യുദ്ധവിമാനങ്ങള്‍ ഇറങ്ങും, ലോകാത്ഭുതമായ ബോഗിബീല്‍ പാലം..

പ്രധാന മന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി തുറന്നു കൊടുത്ത ഈ ലോകാദ്ഭുത പാലത്തിന് ചിലവായത് 5600 കോടി രൂപയാണ്

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ളതും ഏഷ്യയിലെ രണ്ടാമത്തേതുമായ റോഡ്-റെയില്‍ പാലമായ ബോഗിബീല്‍.
പാലത്തില്‍ (Bogibeel bridge) ഫൈറ്റര്‍ ജെറ്റ് വിമാനങ്ങള്‍ക്കു ലാന്‍ഡ് ചെയ്യാനും ഏറ്റവുമധികം ഭാരമുള്ള ടാങ്കുകള്‍ക്കു കടന്നുപോകാനും സാധിക്കും. പ്രധാന മന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി തുറന്നു കൊടുത്ത ഈ ലോകാദ്ഭുത പാലത്തിന് ചിലവായത് 5600 കോടി രൂപയാണ്. ചൈനയുമായുള്ള പ്രതിരോധ ബന്ധം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, വടക്കു കിഴക്കന്‍ മേഖലയില്‍ ഗതാഗതം എളുപ്പമാക്കുക എന്നീ ലക്ഷ്യങ്ങള്‍ ഈ പാലം നിര്‍മിച്ചതിനു പിന്നിലുണ്ട്. പാലത്തിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം തുറന്നു കിട്ടുന്നതോടെ, അസമിലെ ഡിബ്രുഗറില്‍ നിന്ന് അരുണാചല്‍ പ്രദേശിലെ ഇറ്റാനഗറിലേക്കുള്ള റെയില്‍വെ യാത്രയില്‍ 750 കിലോമീറ്റരിന്റെ കുറവു വരും. ഡെല്ലി-ഡിബ്രുഗ യാത്ര വെറും മൂന്നു മണിക്കൂറാക്കി കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, അസമില്‍ നിന്ന് അരുണാചലിലേക്കുള്ള സൈനിക നീക്കം വളരെയധികം എളുപ്പമാക്കും. ബ്രഹ്മപുത്രാ നദിക്കു കുറുകെ നിര്‍മിച്ച ഈ പാലത്തിന് 4.9 കിലോമീറ്റര്‍ നീളമാണുള്ളത്.
120 വര്‍ഷത്തേക്ക് പാലം നിലനില്‍ക്കുമെന്നാണ് കണക്കു കൂട്ടല്‍.
ഏറ്റവും നീളമുള്ള റോഡ്-റെയില്‍ പാലമാണെങ്കിലും ഇതിനേക്കാള്‍ നീളമുള്ള മൂന്നു പാലങ്ങള്‍ ഇന്ത്യയിലുണ്ട്. ഭൂപെന്‍ ഹസാരിക സേതു, മഹാത്മാ ഗാന്ധി സേതു, ബന്ദ്ര-വുര്‍ലി കടല്‍ മാര്‍ഗം എന്നിവയാണ് അവ.
എൻജിനീയറിങ്ങിന്റെ അനന്ത സാധ്യതകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഒരു ഡബിള്‍ ഡെക്കര്‍ പാലമാണിത്.റോഡ് മുകളിലും മൂന്നുവരി ഇരട്ടവരി റെയില്‍വെ ട്രാക്ക് അതിനു താഴെയുമായാണ് നിര്‍മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇരുമ്പും കോണ്‍ക്രീറ്റും ചേര്‍ത്തു നിര്‍മിക്കുകയും വീണ്ടും ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തികൂട്ടുകയും ചെയ്താണ്. അടിയന്തര ഘട്ടങ്ങളില്‍ താഴെയുള്ള മൂന്നു വരിപ്പാതയില്‍ ഫൈറ്റര്‍ ജെറ്റ് വിമാനങ്ങള്‍ക്ക് പറന്നിറങ്ങാം. ഏറ്റവും ഭാരമുള്ള ടാങ്കുകള്‍ക്ക് കടന്നു പോകുകയും ചെയ്യാം. ഭൂചലനങ്ങളുള്ള മേഖലയിലാണ് പാലം നിര്‍മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഭൂകമ്പമാപിനിയില്‍ 7 വരെയുള്ള ഭൂചലനങ്ങള്‍ പാലത്തിന് പ്രശ്‌നം വരുത്തില്ലെന്നാണ് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നത്.
ടാറ്റാ സ്റ്റീലാണ് ഇതിനു വേണ്ട ഇരുമ്പു നല്‍കിയത്.
വടക്കു കിഴക്കന്‍ മേഖലയിലെ അസ്വസ്ഥതകള്‍ കണക്കിലെടുത്ത്.